Çin’de araba satışları Ocak ayında bir evvelki yılın birebir devrine kıyasla yüzde 12 düşüs kaydederek Eylül ayından bu yana birinci ve son bir yılın en büyük düşüşünü yaaşaadı. Çin Binek Araba Birliği’nin (CPCA) datalarına nazaran, satışlardaki bu gerileme, Ay Yeni Yılı’nın zamanlamasındaki değişiklikler ve sübvansiyon siyasetlerinin tesiriyle açıklanıyor.
Binek araç satışları, bu yıl Ay Yeni Yılı’nın Şubat ayında başlaması nedeniyle dalgalanmalar gösterdi. Analistler, 2024 yılı sonunda araba üreticilerinin yıllık satış amaçlarını tutturma eforu ve tüketicilerin hükümet sübvansiyonlarından yararlanma telaşı nedeniyle talebin önden yüklenmiş olabileceğine dikkat çekiyor.
Elektrikli ve plug-in hibrit araçların satışları Ocakta yıllık yüzde 10,5 artarak toplam satışların yüzde 41,2’sini oluşturdu. Ama NEV’ler akaryakıtlı araçlardan daha fazla satış yapamadı ve bu, üst üste ikinci ayda da devam etti. CPCA Genel Sekreteri Cui Dongshu, “Ay Yeni Yılı öncesi kırsal bölgelerde otomobil alımları artar ve talep ekseriyetle birinci kere otomobil alacak şahıslardan gelir. Bu nedenle akaryakıtlı araçlar daha büyük bir oran oluşturur” sözlerini kullandı.
2025 yılı için yapılan varsayımlara nazaran, NEV satışlarının toplam araba satışlarının yüzde 57’sini oluşturması bekleniyor. Geçen yıl bu oran yüzde 47 idi.
Dünyanın en büyük araba pazarı olan Çin’de, genişletilmiş sübvansiyonlara karşın satışlarda yavaşlama bekleniyor. BYD üzere büyük elektrikli araç üreticileri, üçüncü yılına giren fiyat savaşlarında rekabet etmeye devam ediyor.
CPCA bilgilerine nazaran, araba ihracatı Ocak ayında yıllık yüzde 3 artarak 380.000 adede yükseldi. Fakat bu artış, Aralık ayındaki yüzde 6’lık büyümeye kıyasla daha yavaş gerçekleşti.